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希腊船东Danaos Corporation近日再次在扬子江船业下单订造了2艘甲醇燃料预留（methanol-fuel ready）集装箱船。

Danaos在8月7日发布的上半年业绩报告中确认了这份订单。根据财报，该公司于6月20日签订了2艘8258TEU集装箱船建造合同，新船计划在2026年交付运营。Danaos并未透露相关船厂和订单金额等具体信息。

据了解，Danaos的这份订单由扬子江船业集团承接。扬子江船业之前在6月发布的的接单业绩更新公告中称，自4月以来集团陆续接获了37艘新船订单，其中包括2艘8000TEU型集装箱船。当时消息人士透露，该订单背后船东正是Danaos，新船将配备脱硫装置，采用甲醇燃料预留设计。

加上最新的2艘，Danaos的在建新船数量已经增至10艘，总计74914TEU，其中7艘将在2024年交付、1艘在2025年交付、另外2艘在2026年交付。这10艘新船全部为甲醇燃料预留船舶，安装AMP岸电系统，满足Tier III排放规定和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。

据了解，Danaos是世界最大的集装箱船独立船东之一，拥有2200TEU到13100TEU不等的68艘集装箱船，与多家头部班轮公司有长期船舶租赁合同。

2022年3月，Danaos时隔十年重返新造船市场，在大船集团下单订造2+2艘甲醇燃料预留7100TEU集装箱船；4月又在大韩造船订造4艘甲醇预留7200TEU集装箱船，这些新船均将在2024年交付。今年4月，该公司还在青岛扬帆订造了2艘6000TEU集装箱船，计划在2025年交付。

Danaos首席执行官John Coustas表示：“Danaos继续通过多种方式推进其脱碳化战略。我们不断优化和改造现有船队，并已承诺用新螺旋桨、节能附属装置和低摩擦涂料对大约20艘船舶进行升级。”

“我们还扩大了新造船计划，在今年上半年又订造了4艘新船，这些船舶在交付时可使用甲醇燃料，以确保我们投资的长期性。我们总共订购了10艘新船，所有船舶都可以使用替代燃料。重要的是，其中6艘船已经签订了多年期租约。”

除了投资集装箱船之外，Danaos还签署了一项原则性协议，将收购2010年至2012年间建造的5艘好望角型散货船，总价为1.03亿美元，这5艘船总运力约为879306载重吨，预计将在2023年9月至10月交付给Danaos。

今年上半年，Danaos净收入2.932亿美元，相比2022年同期减少了4650万美元。在第二季度，该公司净收入1.47亿美元，高于2022年同期的820万美元。