前两天和一位在外企上班的朋友聊到理想，她说她的外国老板特别喜欢理想，甚至买了理想的股票，在老板的影响下，她也开始对理想有好感，并且在试乘后，对理想彻底无法自拔了，“每天辛苦工作，下班能在车上按按摩，放松片刻，瞬间觉得人间值得。”

要知道，我这位朋友是99年的，四舍五入等于00后，这与我心目中理想的“中年”用户画像严重不相符，不光如此，我95年的哥哥也是对理想情有独钟，在他眼里，理想空间大、座椅带有按摩功能、能上绿牌、内饰豪华，买来家用舒服又倍有面儿。

在身边人潜移默化的“安利”下，我也不禁对理想产生好感，细细想来，理想能够逐渐进入年轻消费群视野并不奇怪。

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其一，年轻消费群体更注重享受。正是因为年轻，还没有家庭和工作这双重顾虑，让我们这群95后、00后过得有几分自我，赚钱对于我们的意义就是，去吃自己想吃的，去玩自己没有玩过的，取悦自己是我们生活的主任务。因此，我们也需要一台能够取悦自己的车，正如理想，其自带的按摩功能能够缓解我们工作一天身体的疲惫，让我们得到片刻的放松，光这一点就足以吸引我们。

其二，年轻消费群体很吃“安利”。真正可怕的是，理想的“水军”就是用户，他们团结且品牌忠诚度极高，当这样一位“水军”打入我们内部，向我们分层逐点进行安利，条件允许的话，我们真的会买，在经济能力无法承受的情况下，我们大概率也能变成半个理想粉，成为理想的潜在用户，待到时机成熟，将理想纳入购车选项。

不得不承认，理想顶着“冰箱大彩电”的称号，越卖越好了。就在刚过去不久的4月第三周，理想一周内销量达到0.72万辆，继续蝉联中国市场新势力品牌销量冠军。

4月第一周4177辆，第二周6300辆，算上第三周的数据，理想汽车月前三周累计销量17677辆，并且在最新公布的4月新能源销量可以看见，理想4月单月卖出了25681辆，环比上月增长了23.33%。

相比之下，其他新势力没有一个能看到理想汽车后尾灯的。其中哪吒、零跑、腾势三者销量之和才能超过理想，曾经“三巨头”当中的蔚来和小鹏的处境均不太好，有着大佬支持的问界后劲不足，单周销量仅理想的1/6。

在豪华品牌销量中，理想是国产中表现最优的品牌，销量直逼特斯拉，甚至力压了凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌。

值得一提的是，李想最近在朋友圈提到了“NEV五大常任理事品牌”这一概念，2025年新能源汽车市场会洗好牌，有五个品牌屹立在山巅，理想很有可能会抢占一个名额。

写在最后

随着理想品牌的深化，不同年龄层的消费者都在越来越认可理想，届时，其他新势力若想媲美理想，除了要有过硬的产品实力外，还要学会将用户团结起来，形成一致对外的良好口碑。